长沙MAX直流屏蓄电池M12-24 12V24AH

较后一个，回收技术，这点非常重要。包括废旧电池的更换处理技术、安全运输技术、回收处理技术和资源再利用技术。锂电池的回收流程和技术还不成熟，需要与材料技术和结构技术相结合，发展方便回收再生的新型储能电池技术，在产品设计方面加以创新改进，从生产端提前考虑电池回收处理的环节，以实现储能锂电池产业的资源可持续发展，这一点具有重要的战略意义。这两天协会正在带着世行*去考察现有的电池回收情况。包括更换处理、安全运输、报废回收以及资源再利用。我们知道报废电池的危险性比新电池的危险性高，电池报废以后怎么运回基地，有没有可能开发创新的技术？在电池报废前进行安全处理，使它**不可能燃烧爆炸，这是储能电池面临的新课题。
在标准制定方面，有国际标准化组织的ISO/TS15869-2009《车用氢气及氢混合气体气瓶》、日本的JARIS001-2004《车用高压储氢氢气瓶技术标准》等。

2）对于管道输氢方式，管道投资成本在运氢成本中占较大份额，适用于运氢规模大，距离近的情况；
1）液氢储存容器的绝热；由于储槽内液氢与环境温差大，为控制槽内液氢蒸发损失和确保储槽的安全（抗冻、承压），对储槽和绝热材料的选材和储槽的设计均有很高的要求。
气氢的管道运输用于大规模的输送。由于氢气自身体积能量密度小和防止管材“氢脆”现象，氢气管道运输成本往往大于同能量流率下天然气管道运输的成本。一般而言，管道运输的成本主要来源于管道的初始投资建设，运行成本比例很小，现实中根据运输距离的长短和管道压力的大小判断是否中途安装管道加压设备。